飛鴿出海什么是外貿中的filo條款？
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余生等汝歸 評論
FILO條款是外貿中的一種運輸方式，即Free In and Liner Out，意為自由裝船口，船方內裝，貨主自理艙板。
這種條款下，船方只提供裝卸的空間和設備，而貨主需自行完成裝卸貨物的工作。
這種條款適用于貨物體積較大，需要在岸邊裝卸的情況。
與FIO相比，FILO條款貨主需要自行掌控貨物裝卸的過程，因此需要更多的注意安全和裝卸設備的租用。1年前 0條評論 -
test1487655 評論
外貿中的FILO是散裝貨運輸條款之一，是FREE IN LINER OUT的縮寫，意思是船東只負責卸貨費，不承擔裝貨費。
例如，從中國租船運貨到美國，中國租船人為有效地安排裝貨，就愿意自己安排裝貨，但不愿意安排在美國的卸貨，這個時候就可以主張采用FILO條款。
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゛讓青春帶給我們愛情 評論
FILO是散裝貨運輸條款之一意為：（船方）不負擔裝貨費，但負擔卸貨費
散裝貨常見的運輸條款有：
1.FLT條款（FULL LINER TERM），也稱班論條款，船東負責裝卸的費用，這個
條款對于貨代給貨主報價的時候用的比較多
2.FILO條款（FREE IN LINER OUT），船東只負責卸不負責裝，這個條款在船東給貨代報價的時候用的比較多
3.FIO條款（FREE IN & OUT），船東不負責裝卸，這個條款很多的時候使用散雜貨租船方面
4.LIFO條款（LINER IN FREE OUT ），船東只負責裝不負責卸
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[孤獨患者] 評論
FILO是散裝貨運輸條款之一意為：（船方）不負擔裝貨費，但負擔卸貨費 散裝貨常見的運輸條款有：
1.FLT條款（FULL LINER TERM），也稱班論條款，船東負責裝卸的費用，這個 條款對于貨代給貨主報價的時候用的比較多
2.FILO條款（FREE IN LINER OUT），船東只負責卸不負責裝，這個條款在船東給貨代報價的時候用的比較多
3.FIO條款（FREE IN & OUT），船東不負責裝卸，這個條款很多的時候使用散雜貨租船方面
4.LIFO條款（LINER IN FREE OUT ），船東只負責裝不負責卸，這個條款很少會用到，
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